Видео

encore une tres bonne video finalement compte tenu de la resistance des accus qui se situent au alentour de quelques dizaine de milliohm ne doit on pas privilegier des ruban de meme resistances pour eviter les echauffement au point de jonction

OK, merci pour le taf mais c'est beaucoup trop long. 11 mn de vidéo pour indiquer qu'il faut faire un traitement avec un logiciel super-slicer, faut prendre des cours de synthèse avec Foutriquet 1er

Travailler en 9-50, ça veut dire utiliser du matériel de VTT cher. Monter ça sur un VAE ça me semble fragile au niveau de la chaine. En VTT il y a beaucoup moins de changement de vitesses qu'en route par exemple. Un VAE utilise souvent une chaine hyper solide comme les mono vitesse quasi inusable. Là tu veux mettre un truc fragile avec un truc violent...

Bonjour Mac Belle présentation Mais en allant sur ton lien vers le produit, il n'est dit nulle part que ce type de JBD ”continuous 20A Peak 60A 7s to 13s Li-Ion" fait l'équilibrage ? Tu peux me confirmer que oui? En te remerciant Michel

Salut Mac , j'utilise le système Sram dual drive sur un VAE cargo de voyage Yuba Spicy Curry et j'obtiens une configuration pratiquement identique a celle dont tu parles ( la plage de développement est de 1,8 à 10,5 m avec des roues de 28 pouces ou de 1,7 à 9,8 mètres avec des roues de 26 pouces ( plateau de 38 dents). La plage de développement est de 1,6 à 9,1 m avec des roues de 28 pouces ou de 1,5 à 8,5 mètres avec des roues de 26 pouces ( plateau de 33 dents).On a la possibilité de passer les plateaux a l'arrêt , c'est super pratique, simple a installer et surtout fiable .

super video mais trop compliqué pour moi n'ayant pas le materiel

c est marant j ai fait les 2 la frette et pont du gard

Bonjour en 9v je ne sais pas si on trouve plus petit que 11 dents . Quel programme utilisez vous pour vos calculs?

Merci Mac 👍

À quel endroit peux-t-on télécharger les fichiers pour l'imprimante 3D?

Bonjour, super présentation. Jai hâte de voir l'électrification

Bonjour, et merci ; j'ai une batterie diam et long correspondent ; par contre la seule inscription est "+ 18650 3.7V -", et c'est tout ! elle est bleue , anneau blanc. Est que ça vous parle ? Origine inconnue ...

Tu vas voir, tu va abandonner les VAE 😀

Merci pour ce partage. une info rarement trouvable facilement : la possibilité de brider le % max de charge (but double : avoir une tension + stable et augmenter la durée de vie)

Bonjour mac J ai suivi ton post sur ce BMS qui me plais pas mal Je suis en 13s 8p en 21700 Ce BMS corrige t il vraiment les déséquilibre ?hormis les fonction sur le téléphone intéressante je voudrais être sûre de ce model avant de passer le pas Je t est entendu dire que tu a plusieurs BMS identiques donc tu a des retours sur ce produit et sur quel site pourrai t on s en procurer Merci pour ton travail et explications Bonne soirée

Bonjour mac, j'ai acheté des bms de cette marque et pas encore montés. J'ai 3 questions. - Ils possèdent de grandes surface de dissipation de chaleur. C'est curieux pour des cartes censées être enfermées dans du plastique thermo rétractable et le tout dans un boitier. Il y a besoin de - les laisser respirer ? De les fixer sur des surface métalliques ? Ou c'est bon enfermé ? - Pendant la vidéo tu n'as pas lancé de diagnostic/analyse de la batterie. Il n'y a rien à faire lors de la première utilisation pour que le BMS s'auto configure? - Est-ce que les BMS dispensent de l'utilisation de fusibles?

Bonjour Mac, je cherche des boîtiers plastiques de différentes taille pour fabriquer par exemple un chargeur de batterie. Je te remercie d'avance si tu as un lien à me proposer. Bien à toi ,Philippe

bonjour ! je vois qu il s agit d une batterie Bosch. Est ce que les moteurs bosch acceptent des bms tiers ? je pensais qu'il y avait une communication entre le moteur et la batterie qui empechait l'utilisation d'une batterie non officielle.

14 000 euros, le prix de ma hyundai i20, je ne suis pas pret pour le velotaf , helas 😑

Beau travail Mais c'est combien Ampère

Merci quelle est l'unite de la resistance sur l'appareil ?

Bonjour Mac : est-ce que je peu charger 5 batteries 12v en série = 60v au lithium 30 ah avec un chargeur lithium de 12/24 volt ( 3ah / 10 ah /20ah )

Petite question: Si je prend un panneau de contrôle en 100A qui accepte 9-12v (vendu sans transfo pour 1.4e sur aliex avec offre de bienvenue) Puis-je me servir d'une alim de pc (de récup) pour transformer le 220 en 12 ? (et me faire un boitier ventilé au passage) j'ai déjà le reste du matériel donc cela m'arrangerais !

Bonjour, Je tombe tout juste sur cette vidéo, merci de votre travail ! J'ai la même batterie sous les yeux (qui ne veut plus charger), j'ai vérifié le fusible, il est bon. Avec mon multimètre je pense avoir trouvé une cellule défectueuse en suivant votre méthode, par contre je n'ai pas de "pointeuse" pour ressouder la plaque de métal sur la cellule (une fois remplacée). Ma question est donc, est-ce qu'il est possible de souder directement la petite plaque sur la cellule en utilisant un fer à souder? Ou est-ce que cela risque d'endommager la cellule ? Une autre question, vous parlez d'un site internet où l'on peut acheter des cellules neuves en début de vidéo, est-ce qu'il serait possible de poster le lien en commentaire s'il vous plaît ? Une bonne journée !

Très belle présentation, j'ai passé le cap aussi pour du vélotaf, est c'est absolument fantastique cet engin, limite je suis excité de partir au taf rien que pour mettre le cul dedans, et j'attends avec grande impatience le retour =) Avant de réfléchir à un vélomobile que je pensais inaccessible financièrement avant d'avoir bien étudié comment le rentabiliser, et surtout avant d'avoir discuté avec des possesseurs qui ont finis par me convaincre, j'ai fait l'acquisition d'un vélo électrique, avec lequel je suis allé 1 an par tous les temps. Et j'ai trouvé ça génial. de ne plus mettre d'essence, et je me sentais plus en forme et moins fatigué ... Le Vélomobile, c'est autre chose, le grand luxe de ne plus avoir peur de la pluie ! C'est extrêmement rapide, et très confortable, la position est plus confort qu'une voiture. Je sais taper 200 km avec sur une sortie( aller retour chez les parents et famille) sans être détruit, je dirais même que j'en ai encore sous le pied, alors qu'a vélo droit la selle devient une veritable torture à ce kilometrage. Il y a ceci dit des avantages certains ( sur un trajet de 25-28km aller) je mets 10-15 min de plus qu'en voiture sans mettre une goutte de carburant , mais aussi des inconvénients par rapport au vélo classique. Quand on sait ou l'on va, et que l'on connait la route c'est génial ( donc parfait pour le vélotaf), les moyennes après entrainement a la position du vélo couché sont impressionnante voir hallucinante , par contre, les pistes cyclable c'est juste impossible, beaucoup trop rapide par rapport aux autres vélos, c'est nous qui sommes dangereux pour le coup, et puis les rochers en plein milieu, les barrières, les bordures pour traverser les routes, enfin bref sur tous les imprévus, l'état des routes dégradées avec les bosses, les divers trous qu'il faut éviter,( je n'ai pas de suspensions arrière ) les villes... ( franchement en ville clairement avec tous les hurluberlus que l'on peut y croiser c'est pas rassurant ,voir meme plutot stressant). Néanmoins , J'etudie également quand même l'idée aussi de partir faire un petit voyage avec tellement on y est bien . =)

Salut! Wow terrible! Ca m'intéresserait grandement pour mon Giant revolt E+ pour mon eurotrip !!! Mais parcontre avec un panneau peut-être plus performant ou système pour qu'il puisse fonctionner même sous la pluie (comme on voit pour les camping-cars) si faisable !?! Ouvert à toutes discussions à ce sujet :) Au plaisir de dialoguer,

Pire qu'un gitan le gars 😂

Bonjour super video problème de BMS je pense car batterie a 0v malgré chargeur a 37v puis je vous envoyé MP..pour lien pour gaine thermo merci

Salut @MACAVENTURES A cause de manque de temps libre la fabrication de mon spot welder à durée en longueur, mais après de nombreuses recherches et pas mal d'heure de réflexion j ai enfin terminé la version définitive de mon spot welder. j'aimerai avoir ton avis déçu si tu es OK bien sûr. Sur quoi je pourrai t envoyer des photos.

Merci, mais ça doit être moins sympa quand il est plein de camping car

Bravo 😅 ! Je suis fan

Bonjour Merci !vous expliquez en prenant bien le temps important ,pour ceux qui essaient d’apprendre. Cordialement

Salut pourrais tu faire une vidéo et nous expliquez pourquoi une batterie peut exploser et comment éviter. Stp

Techniquement,un moteur de vélo la dedans pour aider et c'est du 50 sans efforts. C'est ce qui devrai peupler nos routes. Mais il faut un sacré courage pour rouler sur la route sans être visible et en bloquant la circulation à l'heure des délits de fuite quasi systématiques.

Extraordinaire ! Je suis d'autant plus bluffé que je suis tout bonnement incapable de le faire. Bravo pour la qualité du travail et le fait de partager un tel savoir. Merci.

merci pour la video mais le fait de mettre une mousse comme la votre pour entourer la batterie et un plastique ne provoque t il pas une montée en temperature lors du fonctionnement charge descharge ?

Super vidéo , pour ces moteur roue il existe le capteur de couple qui fait que sa resemble au moteur pédalier par contre faut avoir une résistance à pedalage donc faut pouvoir suivre la vitesse en pédalant su c'est 40 il va falloir pédalé très vite moi je suis abitué à votre système se qui veut dire pedalage dans le vide mais avec la gâchette tout va bien. Maintenant les contrôleurs on évolué on a différentes vitesse avant sa jouer juste sur la puissance et sa couper à 25

Bonjour. Y à t'il une application qui prend en charge les remorques, pour être sur de ne pas rester coincer par des rétrécissements comme pendant votre voyage en Hollande ? Merci beaucoup pour votre réponse.

Moi je vai essayer de motorisé un vtt avec une roue de récupération voilé en me servant de la jante du vélo que je doit remonter le moteur ensuite j'ai racheter le contro chinois paramétrable les poignées de frein gâchette accelerateur et le capteur pas .pour la batterie je vai adapter une de mes batteries de vélo voir système super condensateur si je trouve

C'est considéré comme quoi vélo ou tricycles surtout si vous le transformer en électrique pour la puissance du moteur

Bonjour la direction comment sa marche ? Les roue avant tourne ou c'est au frein ,j'ai pas bien compris

Excellent merci!! Un "bête" réglage mais qu'il fallait trouver.... sans quoi le risque est d'abandonner Freecad ;) Me demande pourquoi cela n est pas reglé par défaut...

👍😎👉

Je dis pas non à un engin de ce genre pour aller bosser,pas la peine de trainer 2tonnes pour deplacer mes 60kg ! On parle d'ecologie c'est le vehicule idéal pour moi,meme en thermique ca pollue pas tant que çà si c'est léger ! Un moteur 125cm3 là dedans c'est suffisant pour deplacer cet engin à 120/130km/h ou eventuellement un petit 50cm3 pour faire que de la ville!

MERCI MAC AVENTURES POUR CETTE PRÉSENTATION CLAIRE ET TRÈS PRÉCISE. TOUJOURS UN OCÉAN DE RÉGAL ! NOUS ATTENDONS LA SUITE DE L’ÉVOLUTION DE CE WAW. ENCORE MERCI.

Ça donne envie d'en voir plus, c'est vraiment génial!

Salut Mac Un beau petit véhicule. Une question : Quand il pleut et que tu est bien au sec à l'intérieur, est-ce que le parebrise est hydrophobe pour pouvoir continuer à pédaler ? parce que je n'ai pas vu d'essuies-glace

Je suis la chaîne de Passion Velomobile ; ces machines sont un rêve : heureux que vous vous êtes fait plaisir ; je me pose une question : Comment madame fera-t-elle pour vous suivre maintenant ;) ?

Utile pour du vélotaf de +20km et pour le voyage. Kevlar=sécurité en cas de choc ou de maladresse. Pour le voyage, il faut aimer etre en boite de conserve. Inutilisable en usage quotidien pour faire les courses et de petites distances, pour faire du chemin, de la piste cyclable. Pour les vélotaffeurs parcourant 20-40 km par route (80km/jour), le cout du trajet est quasi nul donc c'est ok. Pour les loisirs un tricycle semi couché ou couché ouvert doit etre plus adapté. Merci.

Wow…j’adhère à 100 000% mais comme d’hab, je ne me vois pas du tout rouler avec ça, chez moi, il n’y a vraiment aucune infrastructure pour rouler avec cet engin. Déjà en vélo classique c’est extrêmement dangereux…et en + le tarif…que ne conteste pas mais…c’est réservé soit à des mordu soit a une élite. Donc…c’est bien que cela existe mais cela restera un rêve pour énormément d’amateur de vélo